Una norma europea sobre emisiones contaminantes es un conjunto de requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones de gases de combustión interna de los vehículos nuevos vendidos en los Estados Miembros de la Unión Europea. Las normas de emisión se definen en una serie de directivas de la Unión Europea con implantación progresiva que son cada vez más restrictivas.
La normativa Euro 4 es la normativa más restrictiva para motos, en materia de emisiones de gases contaminantes y obliga a llevar ABS o CBS en motos y scooter. Es más ambiciosa que la Euro 3 en la reducción de los gases contaminantes. En este año 2016 no se puede fabricar ninguna moto o scooter que no la supere y los fabricados (Euro3) deben venderse hasta el 31 de diciembre de 2016. En 2017 no se podrá matricular ninguna moto fuera del Euro 4 y desde el 1 de enero de 2018, todos los vehículos de dos y tres ruedas que se homologuen como vehículos nuevos tendrán que someterse a ella.
El Euro 4 para motos lleva obligado menos emisiones contaminantes y que todas las motos superiores a 125 lleven sistemas de frenado tipo ABS y las motos de cilindradas inferiores deben llevarlo del tipo CBS. Se preveé que los motores de dos tiempos, difícilmente van a poder superar dicha normativa cuyo fin es conseguir motores con menos consumo y tratamientos más eficaces de las emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos sin quemar.
Para homologar los vehículos, hasta ahora los fabricantes probaban en un uso urbano las motos de pequeña cilindrada y realizaban una prueba en ciudad y otra en carretera para las motos de mayor cilindrada. A partir de ahora existe una tercera prueba interurbana en las que las motos se prueban a 60 km/h (urbana), entre 53 y 100 km/h (interurbana) y entre 111 y 120 km/h (carretera) midiendo sus emisiones de CO e hidrocarburos sin quemar.
La nueva Euro 4 supone un sobre coste segun se estima por vehículo de unos 200 euros y marcas de motos como Kymco ya ha anunciado que todos sus modelos de 2016 (Kymco Agility City 125, Kymco Grand Dink 125, Kymco Grand Dink 300, Kymco Super Dink 125 y Kymco Super Dink 350) ya cumplirán la normativa Euro 4 para motos.
El precio mínimo por un informe favorable de homologación a una fabricante para la Euro 4 puede rondar los 1.200 euros, pero estos costes se disparan cuando la moto está muy lejos de lasexigencias de la normativa y es necesario ir realizando muchas modificaciones.
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